大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空姐海外生活的问题，于是小编就整理了5个相关介绍空姐海外生活的解答，让我们一起看看吧。
一般国际航线的空姐在国外城市可以停留多久？
1、网上所谓空姐代购都是绝大部分***的。
2、国际航线执勤时间一般3-4天，到驻地后和回程前是要睡觉休息的，因为飞机上要执勤，所以最多有一天时间出去自由活动，目前国内航空公司在国外的驻地因为酒店价格原因，住在偏僻地区的比较多，更有住在机场航站楼旁的，想进城购物并非易事。就算有些驻地是在购物中心旁边，一个人又能买多少奢侈品带回来呢？话说就算是真的奢侈品代购，她就不担心买回来之后网上卖不掉吗？选择网店卖奢侈品赚钱的人，会提前买好奢侈品放在家里吗？钱还没赚到自己先付很多银子也是不太可能的吧。除非她不缺钱，不缺钱还做网店干啥呢？ 3、中国海关也不是吃素的，大批量代购是会被查的。航空公司代购的确实有，但一般都是帮同事买，现在没什么人愿意在网上赚钱。再说乘务员飞行累，根本没时间打理网店。有本***开头是主角从国外回国，遇上劫机，有一个女主做空姐等了男主三年，但男主没认出她，她认出了男主？
极品公子修仙传作者： 鬼扯妖言简介：春天的汴京迷人的就像一个正在试换婚纱的妖娆美女…… 而且这美女定然身份高贵…… 因为汴京是楚国的都城。 楚国是泱泱大国，且正值盛世，不仅经济发展蓬勃，人们的生活也不错。
感觉中国空姐比国外空姐更漂亮，能用市场规律解释吗？
这就典型的人口红利过大。
在中国，由于上世纪60年代到80年代出生的人口的数量实在太庞大，超出了正常的社会经济的需要。这个年代的人，不论进入什么领域，都有比较多的人口去竞争，当然，作为劳动雇主，除了少量的技术含量特别高的工种，普通工种不愁找不到人，这么好情况择优而取就是理所当然的咯。
西方国家同期人口有也有所增长，但没有中国这样爆发式增长，对顾佣方来说没有这么明显的人口红利，显然就不能找员工时太挑三拣四。
空姐这个行业实在不是一个技术含量高的行业，对我国的航空公司来说，当然只有选漂亮的啦，对西方国家的航空公司来说，选一个能够正常工作的普通人就可以了。
飞国际航班的空乘与飞行员要不要签证，可以出机场吗？
执行国际航班飞行任务的机组成员，包括机长、副驾驶和空乘机组，都是需要携带好个人护照和前往目的地国家的签证，不过这种签证都是公务签证，民航公司统一办理，比普通入境签证要相对容易得多，毕竟都是航空运输的需要。
至于离开机场的问题，就要两种情况来对待了：
第一，中短程国际航班。虽然是国际航班，其实航程很短，比如昆明到曼谷，就是2-3个小时的飞行，和国内的航班飞行时间差不多，这样的国内机组飞到目的地之后，一般不会停留，完成乘客上下、货物上下、地勤机务等工作之后，通常就是返回飞行。这样就不存在离开机场的问题。
第二，远程国际航班。这种航班飞行时间就比较长了，8个小时以上，到了目的地，机组人员都需要休息，这种情况下，一般机组都是要离开机场，前往市区或者机场周边，公司指定的酒店下榻，休息时间比较长，可能还有超过24小时的，这时候就可以出去逛逛或者购物。都是有签证在手，所以没有问题，不过刚开始还有新鲜感，时间长了，大多数机组都是在酒店休息，懒得动了，你懂的。都疲劳了。
在此过程中，原来的飞机完成必要的检修和燃油注入等工作之后，就会被之前一天到达的同事机组成员接手，完成返程飞行了。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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如果出机场那是必须要签证的，对于中长途国际航线空乘是要去宾馆休息的，至少休息一天才能执飞返程航班，同时也就相当于接替这一航班的空乘，让他们去休息。至于短途，比如大连到首尔，也就一小时或者多一点的航程，有可能不需要休息，原飞机返航，我就不知道是否需要签证了。但我推测，即使用不上他们也会备有签证，以免出现生病，长时间延误（延误过久到一定长度是需要换班的）等特殊情况需要入境。
感觉航班是***重灾区，为何空乘人员患病的新闻却几乎没有？
空乘人员患病确实很少，主要有两方面原因：第一飞机上感染风险没想像中那么高，第二机组防护很严密。一个关键文件《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》
以下详细说说：
飞机上的感染风险
***传播的两个主要途径：空气飞沫和接触。
空气方面飞机空调的HEPA滤网效果相当于N95口罩，可以有效过滤***。而飞机空调超高的换气效率可以达到2-3分钟将客舱空气全部更换一遍，因此通风条件/空气新鲜程度而言飞机上是条件最好的地方。
接触传播方面，主要是舱门、座椅扶手和桌板、行李架、盥洗室、配餐过程。接触机会确实较多，但通过戴手套、勤洗手也是可以控制的。
《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》的严密防控措施
疫情一开始，民航局就发布了《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》，随着疫情发展目前已经更新到了第4版。可以在CAAC网站首页看到全文。简单说说这份《指南》中的防控措施：
- 航班防疫风险分级。
根据航班始发地疫情形势、是否安装高效过滤装置及航班客座率、飞行时间和航班特殊任务等指标综合判断，将运输航空航班防疫分为高风险、中风险和低风险***，实施差异化防控。风险分级根据疫情发展动态实时调整。
2.机组人员、维修人员、清洁人员个人防护
(图片来源见水印)
防护措施包括：
全程佩戴口罩，口罩被分泌物浸湿或其他污染时，必须立即更换；高风险航班机组人员至少每4 小时更换一次口罩。更换口罩前后均要进行手部消毒。
一次性防护用品使用后统一收集，消毒剂喷洒并扎紧袋口后按医疗废物集中处理。
使用含醇类消毒湿巾或非醇类免洗手消，做好手部清洁消毒
护目镜使用后消毒干燥
机组减少接触、餐前洗手消毒，单独使用盥洗室。
3.旅客体温检测
登机前检测、超过4小时的航班飞行过程中还会再检测及症状观察，如发现有发热≥37.3℃、乏力、干咳等症状的可疑旅客，应及时报告、及时处置，并配合做好可疑旅客的交接工作。
4. 机上服务措施中的防护
乘务员分区域服务，服务尽量简化，避免与旅客近距离接触，具体包括：
餐食简化：取消冷菜、冷荤及食用冰块；中风险航班只提供预包装食品，高风险航班仅在旅客登机前提供预包装食品及瓶装饮用水，除特殊需求外，机上不提供餐食服务。乘务员配餐前后均要进行手部消毒。
盥洗室的使用：中低风险航班飞行中对盥洗室每2 小时进行一次清洁消毒（或每10人次使用后）；高风险航班对盥洗室每1 小时进行一次清洁消毒（或每5人次使用后）；消毒完成后及时做好手部清洁消毒。
- 座位安排：安排旅客分散就座，预留后三排座位，作为机上应急***处理时设置隔离区使用，后部右侧盥洗室为隔离人员专用。
已知的高风险旅客：安排最后登机，全程佩戴口罩，在客舱后部就坐，尽量与其他旅客保持至少两排间距。除特殊情况外，机上不再向其提供餐食服务。
5. 航空器日常清洁与预防性消毒
低、中风险航班定期进行预防性消毒（至少每周一次）。高风险航班在每次航后均进行消毒。消毒区域包括：
- 通道区：按照由外向里，由上至下的原则，依次消毒行李架、阅读灯、出风口、侧壁板、舷窗、座椅（小桌板、扶手、旅客控制组件、装饰板）、储物柜/衣帽间、隔板及书报夹、乘务员座椅等区域。
- 盥洗室：按照由高污染区到低污染区的原则，依次消毒马桶、垃圾箱、洗手池、壁板、门表面及把手、烟灰缸（如安装）、锁扣等区域。
厨房：按照由上到下，由外到里的原则，依次消毒烤箱、烧水器、咖啡机、厨房本体、储物柜/抽屉、垃圾箱等区域。
总之可能接触到的地方全部消毒过。
临时消毒、终末消毒和货舱消毒
而且当航空器客舱被具有传染风险的血液、分泌物、排泄物、呕吐物等液体污染时，应随时进行消毒。当航空器搭载可疑旅客后，航后应进行终末消毒处理：
1. 完成下机后，关闭飞机出口和舱门，将通风量调至最大，使航空器座舱至少进行一次完整换气。
2. 完成换气后，应先对可疑旅客的座位区域及盥洗室进行消毒，然后遵循先***后中心、先上后下、包围式彻底消毒的总体原则进行终末消毒。
货舱内发现动物尸体或有传染风险的可疑污染物时，应对货舱进行航后终末消毒。
6. 机组人员的隔离
机组人员非执勤期间出现发热、乏力、干咳等症状，当天及前2 天曾同机执勤的机组人员，以及其他近2 天与其密切接触的机组人员，应立即进行集中隔离
- 机组人员执勤期间出现症状，立即停止履行职责，在客舱应急隔离区进行隔离，待旅客及其他机组人员下机后，派专车送其前往指定医疗机构进行筛查。
- 机上旅客出现症状，或确认有搭载确诊、疑似病例、无症状感染者的，航班落地后，对此航班曾为其服务的机组人员执行集中隔离。
- 执行疫情严重国家/地区包机等特殊保障任务的时候：
（1）机组人员不下机（请地面勤务人员完成机外检查、加油等工作）；
（2）地面人员不登机；
（3）完成支援医疗人员及物资转运任务后，立即关闭舱门返航，不在落地机场进行航后清洁、加水，垃圾处理等工作；
7.运行后机组人员下机流程
1. 航空器落地后，远机位停靠（禁止廊桥停靠），设置机组人员专门通道，不与旅客混行。旅客按顺序经客舱后部舱门下机，机组人员经客舱前部专用舱门下机。
2. 旅客完成下机后，飞行机组开驾驶舱门，在清洁区更换防护装备后下机。
3. 飞行机组下机后，客舱机组人员依次进入缓冲区脱防护服等装备，进入清洁区穿戴新防护用品后陆续下机。机组人员由专车接送。
4. 机组人员更换防护装备前后应注意进行手部清洁消毒。
5. 机组人员废弃防护装备均置于专门的***医疗废物收集袋，按医疗废物统一处理。
除了以上防控措施，对于执行疫情严重国家/地区特殊运输保障任务还有更加严格的防护，(例如
将客舱区域划分为清洁区、缓冲区、旅客乘坐区和隔离区，各分区之间应有明确标识，用一次性布帘进行遮挡，对各区进行物理隔离）以及机组的驻外管理、心理健康管理等等。
在及时详尽的控制措施下，机组人员感染数量和比例得到了控制，但仍然有个别机组成员出现了感染。大家在感谢白衣天使的同时，也别忘了同在抗疫一线的航空公司哦！
到此，以上就是小编对于空姐海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于空姐海外生活的5点解答对大家有用。
